【ジムニーJB64】おっさんが初めてクロカン車に乗って感じた本音とは？

 

 

こんにちは「ぷよっ太」です。

 

ジムニーが「SUV」なのか「クロカン」なのかよく分からないけど、初めてこういうタイプの車に乗りました。

 

今回は「セダン」や「ミニバン」しか乗ったことの無い50代のおっさんが、ジムニーの良し悪しを本音で語ります。

 

ミーハーですが「外観デザイン」に惚れました。

 

昔からバイクや車が大好きです。

 

特に車はセダンが大好きで「クラウンRS」や「MAZDA６」も購入検討していたんですよね。

 

でもね、

50代になって子供たちも自立し、定年以降の生活設計などもいろいろ考える年齢になってきました。

 

「本当にその車必要なん？？」

 

そんな気持ちが「心の中」によぎります。

 

普通の会社員が４００万円〜５００万円も払って消耗品の車に使ったって、維持費も高いし、あとには何も残りません。

 

かと言って、

 

「50代にもなって生活感が丸出しの軽自動車もなんだかなぁ〜」

 

なんて思っていたのですが、「ジムニー」だけは軽自動車なのに、唯一「生活感」を感じなかった。

 

遊び心を感じる無骨なデザインだけど、なぜか可愛さも感じる。

 

車を自分でいじるのも好きな私は、ジムニーのカスタムパーツの豊富さも魅力的でした。

 

今まで見栄張って色々な車を乗ってきましたが、50代になってやっと、冷静に判断しながら車を購入できるようになりました💧

 

 

「室内空間」は不便しか無い。

 

ジムニーって「不便を楽しむ車」なんて言い方をする人もいますよね。

 

実際に乗ってみると、普段使いは本当に不便かも…

 

２ドアの車も初めてですが、やはり4ドアの方が「人」や「荷物」の出入りは便利だし、ジムニーのリアドアも横開きなんでとにかく不便。

 

スーパーなどで買い出しした時など、今までは後部座席に荷物をサッと乗っけていたけど、ジムニーはリアドアからのアクセスになる。　しかも、そのリアドアはスペアタイヤで重いし、横開きなんで駐車の際に後方に余裕を持って停めないと他車にぶつかる。

 

私は嫁さんと２人でしか乗らないけど、家族４人で乗車なんて、乗り降り大変だし車内は狭いしで不便確定！

 

車内の収納スペースはほぼ無いし、ドリンクホルダーの使い勝手は最悪、とにかく室内はカスタム前提の不便さ。

 

乗降性は車高が高いので、身長１７２cmの私が乗り込むとき、太ももとシートの座面を擦るように乗り込む感じになるので、身長１４８cmの嫁さんは乗り降り大変そうです💧

 

足元もとにかく狭く、縦置きエンジンにドライブシャフトの構造なんで仕方がないとはいえ、FF車のウォークスルーだったステラと比べるとエグい、左足を置くと足首がグネった感じになって痛くなる。

 

だけど、なぜか運転していると楽しいんだよね。

 

 

ターボ車で車重も１t超えで燃費は最悪。

 

燃費はメーター表示で「10.2km/l」だけど、実際に走行距離を給油量で割ってみると「9.7km/l」だった。

 

まぁ　街乗りオンリーだったんでこんなもんでしょと思いつつ、それでも満タン給油で３００km走らないとは…💧

 

ステラと比べるしかないんだけど、平坦な道路は「さすがターボ車」と感じるスムーズな加速をしていきます。

 

ですが、車重が重いので「発進時」と「上り坂」は鈍亀さんです。

 

高速道路を走行していると、少しの傾斜の上り坂でも、グングン速度が落ちていきます。

 

あと、カーブ時のロールが大きく、路面の凹凸をしっかり拾うし、横風の揺れも大きいですね。

 

 

ハンドル操作の「クセがすごい！」

 

最後に、ジムニーのハンドル操作は「一癖」ありますね。

 

そのクセというのは、ハンドルの戻りが遅いんです。

 

私も現時点で構造を詳しく知らないのですが、国産車のほとんどはハンドルを切ったら、手を緩めるだけでハンドルがスルスル元に戻っていきますよね。

 

でもね、ジムニーはハンドルを切ったあとに戻す時、ちゃんと手を添えて補助しないとハンドルが戻っていかないんですよね。

 

なので、交差点で左折しながら、アクセルを強めに踏もうもんなら、そのままハンドルを切った状態でガードレールに一直線となります。

 

私もはじめの頃は何度かヒヤリとしました💧

 

なので対策として、ウレタン製のハンドルは滑りやすいので「編み込みタイプ本革ハンドルカバー」をDIYして、ハンドル戻しの補助時に手が滑らないようにしてみました。

 

「XG・XL」グレードのジムニーオーナーには、安全に運転するためのおすすめカスタムです。