【５型XGが人気グレードに!?】４型XG乗りが「快適装備」を語ります！

 

 

こんにちは「ぷよっ太」です。

 

私の４型ジムニーも納車から半年経ち、

 

「最安XGグレードにして後悔してないの？」

 

なんてコメントもありますが、５型登場で車両価格２００万円以下で購入できるグレードは「XG」のみとなります。

 

そこで、売れ筋グレードになりそうな「XG」グレードの「エクステリア」「インテリア」「快適装備」とカテゴリー分けして、今回は私の４型XGグレードの「快適装備」について語ります！

 

５型購入時のグレード選びの参考にしてみて下さい！

 

マニュアルエアコンでも十分快適です。

 

そりゃね、オートエアコンは操作が楽ですよ！

 

でもね、暑さ寒さは個人差はもちろんだし、その日の体調もあってさ、こまめに温度調整をするんは「オート」だろうが「マニュアル」だろうが変わらないよね。

 

それに、今年の夏はとっても暑かったけど、ジムニーは車内が狭いんでエアコンの効きは抜群だし風量も申し分ない。

 

考え方だけど、「ジムニー」「シエラ」「ノマド」３兄弟で「マニュアルエアコン」はジムニーのXGグレードのみなんで、逆にとってもレア装備なんですよね。

 

ちなみにマニュアルだろうがオートだろうがエアコンの性能に差は無いけど、オートエアコンの真ん中の液晶表示窓が映らなくなったりの故障はネットでもよく見かけるよね。

 

快適装備は電装系の故障はあるあるなんで、コスパを重視するならシンプルな装備が一番かと思います。

 

 

シートヒーターと撥水加工って要るの？

 

まあね、雪国に住んでたら「シートヒーター」は欲しいですよね。

 

ですが、東海地方在住の私には勿体無い装備ではあります。

 

シートの「撥水加工」についても、必要とするシーンが思い浮かばないというか、ジュースをこぼしたとしても、染み込んで汚れが目立つシートの色じゃないしね。

 

しかも、撥水加工のシート表皮はブラックじゃないんで、「XGグレード」のオールブラックのシート表皮は、逆に渋いと思います。

 

 

荷室のルームランプが無いけど３００円で解決！

 

見ての通り、荷室の天井にルームランプが無いのも「XGグレード」だけなんですよね。

 

まあでもね、これもちょっとした「カスタム」や「アイテム」を追加するだけで、何とでもなるんですよね。

 

 

ちなみに私は、ダイソーで300円で購入した「LEDライト」を使ってます。

 

これがまた優れもんで、USBーC充電で背面マグネットなんで、荷室のむき出しボディにひっつけて、夜でも不便なく使用できます。

 

まじで荷室の天井灯はこだわる必要無いかな。

 

最近YouTubeで見かけたんだけど、ダイソーの300円のセンサーLEDライトを、バックドアを開けると反応する位置に取り付けて、開閉時に自動点灯するようにしてたアイデアマンがいたんで、近々真似しようと思ってます。

 

 

シートベルトリマインダーは過剰装備では？

 

ルームランプの根本部分に「シートベルトリマインダー」が装備されてるんですが、そもそも後席はフラットにしたままで乗車することが無いんで、ほとんどのジムニー乗りは必要ないんじゃないかなと思う。

 

まあね、ノマドみたいに５枚ドアならわかるけど、3枚ドアのジムニーとシエラには要らんでしょ。

 

 

プッシュスタートシステムと電動格納ミラーについて

 

鍵を回してエンジン始動って、昔ながらって感じでジムニーのキャラクターに合ってると思うんだよね。

 

ただね、ドアのロックとアンロックが「ひとつのボタン」になってるのが不便に感じます。

 

というのも、ウインカーの点滅が１回か２回でロックとアンロックを識別できるんですが、アンサーバック機能も無いんで「ピッ」や「ピピッ」ていう音での識別が出来ないので、ウインカーの点滅を見逃した時は、ちゃんと施錠したのか気になるんですよね。

 

そんでもって、ロックされているか確認するために「ロック」と「アンロック」のボタンが別々になってると再確認しやすいが、このスズキのカギは不便ですよね。

 

ダイハツなんかは、ベースグレードの軽自動車でも、別々のボタンを採用したカギなんで、良い感じなんですがね。

 

 

ということで、XGはキーシリンダーが付いているので、プッシュスタートスイッチは当然レスですが、隣の四角いスペースもフタがされてるんですが、ここにはバックミラーの収納や角度調整が装備されています。

 

私もXGグレードがここまで簡素化されていると思わなかったんで、納車後にびっくりしたんですが、電動格納は無くてもいいけど、左右ミラーの角度調整ぐらいは電動であって欲しかったなと思います。

 

まあでもね、これも実際に乗ってみると、バックミラーの角度調整って最初に調整したらほぼ触る事が無いし、ジムニーのバックミラーって大きいので、運転手が代わってもミラーの角度を調整する必要はないんじゃないかなと思います。

 

 

クルーズコントロールはあまり使う機会が無いですよね。

 

クルーズコントロールって確かに高速道路などでは快適だし、運転も楽になるよね。

 

でも、ジムニーで頻繁に高速道路を長距離走行することって、あまり無いんじゃ無いかなと思う。

 

ジムニーの特性というかキャラクターというか、運転はめちゃくちゃ楽しいんだけど、乗り心地は悪いし燃費も悪いしで、どうしても私みたいに夫婦で長距離ドライブや旅行などに行くときは、プリウスで行くことになるんですよね。

 

５型になってミッション車にもクルコン着いたみたいだけど、ミッション車選択する人なんか特に必要無い装備だと思います。

 

 

運転席と助手席のバニティーミラーも使ったこと無い。

 

バニティーミラーって必要なんかな？？

 

うちの嫁さんがプリウス乗ってて、運転席や助手席のバニティーミラー使うところなんて見たことないし、当然私も使った事がない。

 

こんな装備を重要視する人はあまりいないかと思う、まさに過剰装備と言える装備ではないかと感じます。

 

という事で、４型のXGグレード乗りがウダウダ語りましたが、とにかくどのグレードでもジムニーはとっても楽しいです。

 

でもね、どう見積もっても、一家もメイン車両にすることはやめた方がいいです。

 

とにかく燃費が悪いし、乗り心地も良くないし、室内の小物を含む収納も少ないし、車高高いんで乗り降り不便だし、デメリットを言い出したらキリないんですが、そういう不便もひっくるめて楽しい車というキャラクターなんでね。

 

見た目の可愛さで購入して後悔するオーナーさんもいるみたいですが、それでも私はみんなにジムニーの楽しさをわかって欲しいなと思うんで、５型を購入予定の方は、ずいぶん値上がりしてしまいましたが、前向きに検討してみて欲しいと思います。