【XGで後悔してないの？】その質問にXGオーナーが答えます！

 

 

こんにちは「ぷよっ太」です。

 

先日「問い合わせ」に、

 

「JB64購入予定ですがXGグレードを選択して後悔しませんか？」

 

って質問が来たので、今回は「XG」のデメリットになりそうな箇所のみを伝えていきますね。

 

ぜひ購入前の参考にしてみて下さい。

 

ボディーカラーとアルミホイール

 

まずはじめに「ボディーカラー」ですよね。

 

「XG」グレードには４色（ブルーイッシュブラックパール・ジャングルグリーン・シルキーシルバーメタリック・スペリアホワイト）しかありません。

 

ボディーカラーは、絶対に気に入っているカラーを選択すべきです。

 

逆に、４色の中に好きなボディーカラーがあるなら「XG」は選択肢の１つになると思います。

 

あと外観の違いはフォグランプの有無とプライバシーガラスの有無に、ドアハンドルやミラーカバーの樹脂素材ですが、カスタムを考えているなら何の問題もないですね。

 

 

外観の大きな違いは、高価なエンケイ製のアルミホイールですよね。

 

純正のデザインは結構カッコいいし、ガンメタ塗装されていて足元が引き締まって見えますよね。

 

でもジムニー乗りって、かなりのオーナーがタイヤとホイールをカスタムするので、メルカリなどで新車外しの純正のタイヤホイール４本セットが、４万円ぐらいの相場でいっぱい出品されてるし、いつでも購入できるから、あまりこだわる必要も無いかなと。

 

 

電波式キーレスエントリーとウインカー内蔵電動格納ミラー

 

「XG」グレードのカギは昔ながらの差し込み式です。

 

我が家のプリウスはキーレスですが、動作手順は変わりませんよね。

 

どちらもドアの開閉にはボタンを押すし、エンジンかけるのもキーをひねるかボタンを押すかだしね。

 

ちなみに、「XG」の差し込み式の鍵には「アンサーバック（開閉時の電子音）」がもちろん無いので、ウインカーの点滅回数でドア開閉を判断するしか無いのはちょっと不便かも。

 

だけどね、アンサーバックの電子音って結構近所に響くので、夜間とか迷惑にならないように、プリウスは電子音を最小限に設定していますが、どうやらジムニーのアンサーバックの音量は設定できないみたいなんで、そこら辺は住宅地などは問題かも。

 

 

そして、これは私も納車されてから知ってビックリしたのですが、「XG」はサイドミラーの鏡の向きさえも手動だと言うこと。

 

電動格納式ではないと言うことは知っていたが、まさか鏡まで手動だとは思わなかったのが本音。

 

でも、実際に車乗ってて鏡を調整することって、ほぼほぼ無いですよね。

 

軽自動車なら車幅が狭いので、駐車場でミラー格納することも無いしね。

 

「XG」に乗ってて、実際にミラーで不便に感じたことは無いけど、唯一「ヒーテッド機能」は欲しいよね。

 

あと、ウインカー付きのミラーカバーなんだけど、軽自動車の小さいボディーに「８個」もウインカー要らんやろと思う。

 

 

オートエアコンとシートヒーター

 

ジムニーって室内空間が狭いから、オートでもマニュアルでもエアコンの効きは抜群です。

 

ですが、オートエアコンの操作は簡単で、長時間の運転だと快適ですよね。

 

でもね、ハッキリ言ってマニュアルエアコンでも必要十分ですからね。

 

あとね、オートエアコンの液晶が故障する事例もあるみたいなんで、簡素な装備の「XG」と比べると、どうしたって「XC」の方がいろいろと修理代に差がつくかな。

 

 

シートヒーターは冷え症が多い女性に人気ですよね。

 

雪国で生活している方も重宝していると思われる装備ですが、いかんせん中部地方に住んでいる私には必要に感じたことがないんです。

 

でもね、先日「ムーブキャンパス」に乗る機会があって、シートヒーターを使ってみたんですよ。

 

そしたら、すぐにお尻と背中がすぐに暖かくなって、確かに冬は間違いなく快適ですよね。

 

ですから、今乗っている車に「シートヒーター」が装備されているなら悩むところ、私のようにもともと装備がない車に乗っていたなら、今更ながら要らないんじゃないかなと思う。

 

 

まとめ

 

そもそもの話なんですが、ジムニーに高級感や快適性を求めるなら、納車後に必ず後悔すると思います。

 

だって、そういうジャンルの車じゃないしね。

 

なので、「XG」グレードを乗って後悔したなら「XC」に乗っても後悔するでしょう。

 

ちょっと前に「ムーブキャンパス」の新型車に乗る機会があったのですが、全てが快適すぎてビックリすることがありました。

 

エンジン音は静かだし、ノンターボでも街乗りならキビキビ走るし、電動スライドドアや電子パーキングに、運転席と助手席にカップホルダーのヒーター機能まであって、乗り心地もソフトで超快適でした。

 

日常使いに高級感や快適性を求めるなら「N-BOX」や「スペーシア」や「タント」などのハイトワゴン系の方が、間違いなく満足度は高いでしょうね。

 

ジムニーって車高が高くて乗り降りが楽じゃないし、収納が少ないし、乗り心地良くないし、今どきサイドブレーキがレバー式だし、燃費最悪だし、タイヤサイズが特殊で値段高いし、後部座席に大人が乗車するなんて現実的に無理があるし、これらの特徴は全グレード共通で、日常使いにはとっても不向きな車なんです。

 

最後に、どうしてもジムニーが良くて予算が許されるなら「XC」買って下さい。

 

そりゃぁ　金出せばそっちの方が満足度は高いから、後悔する確率は減りますよね。

 

私のように予算に限りある方はコスパ最強の「XG」がおすすめ！　抑えた予算をカスタム費用にまわすのもアリですし、装備が簡素な分、当たり前だけど故障や修理のリスクも減るので、１０年以上乗るなら「XG」、３〜５年ぐらい乗るならリセール最強な「XC」という選択方法も後悔しない方法の一つなのかなと思います。