【リフトアップ】JB64の乗降性が理由で悩んでます。

 

 

こんにちは「ぷよっ太」です。

 

JB64が納車されて２ヶ月が経ちましたが、納車前に「絶対リフトアップするぞ！」と思っていた心が揺らいできました…

 

今回は、今後リフトアップをするか否かの話です。

 

実際に乗ってみると「格好良さ」だけでは割り切れない。

 

「ラダーフレーム構造」のジムニーは、シート位置が高いので、毎日の乗り降りが結構大変です。

 

もうね、こればっかりは「モノコック構造」のSUVと違って、本格クロカン車であるが故しょうがない。

 

国産車で「ラダーフレーム構造」なのはランドクルーザー系のみだが、ちゃんとサイドステップついてるしね。

 

納車前は３インチリフトアップして、ジムニーらしくカッコ良くカスタムしようと思っていましたが、最近は考えが少し変わってきたのが本音です。

 

 

シートの座面位置の地上高をメジャーで測ってみると、だいたい８０cm弱です。

 

そして、タイヤをオープンカントリーRTの「185/85R16」にしたので、純正車高より「1.5cm」高くなってます。

 

 

ボロい部屋着の私で申し訳ないですが、股下はだいたい６５cmほどです…

 

典型的な昭和体系なんで自覚はしておりましたが、びっくりするぐらいの短足ですな。

 

ちなみに身長は１７２cmあるんですが…

 

ということで、シートの座面位置は８０cm弱あるので、ジムニーに乗り込む時は、お尻をシートに擦らしながら「よっこいしょ」ってな感じです。

 

降りる時は、足のつま先を地面につけて降りる感じで、運転席に座った状態で足底は地面にベッタリつく事はありません。

 

ジムニーの乗降性は、お世辞にも良いとは言えないのです。

 

嫁さんの身長は１４８cmで、私と２４cmの身長差がありますが、股下はほぼ同じ…💧

 

やはり、乗り降りしにくそうにしています。

 

リフトアップしたジムニーはカッコ良いのですが、普段使いの事を考えると、最近はリフトアップしても「１インチまでかな」と思うようになりました。

 

「サイドステップ」も色々なメーカーから発売されていますが、私の好み的に「ゴリゴリ」なカスタムにしたくないんですよね。

 

毎日使用しているだけに、やはり「インチアップ」は格好良さだけでは割り切れないカスタムですよね。

 

今後のカスタムの方向性で「迷走」しそうな予感がします。